1. 비즈니스 소개
  2. 교량, 강철 구조, 해외 철강 구조
  3. 부두 강화 방법 (심해 빔 구성 방법)

부두 강화 방법 (심해 빔 구성 방법)

이 방법은 공장에서 만든 강철 부품이 기존 교각에 부착되어 강화되는 방법입니다.

건축 특성

  1. 기존 부두의 지진 저항 및 심화
  2. 부두를 사용하는 동안 가능
  3. 대형 중장비가 필요 없음

기존의 건축 방법과 달리
건설 기간 : 60% 단축
공유 서스펜션 기간 : 80% 감소
지역 건설 비용 : 80% 감소

딥 빔 구조 방법 (건축 방법 개요)

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Netis 등록 KTK-140008-A
특허 번호 5136589

기존 부두의 필요

  1. 깊은 깊이
  2. 외부 힘 증가 (대형 선박, 지진 저항 강화)
  3. 붓기
  4. 파일 부식 대책
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기존 부두에 대한 강화 방법

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딥 빔 구성 방법 (특성)

굽힘 모멘트 분포를 변경하여 강화
추가 할 빔의 강성에 따라 강화 위치와 정도를 설정할 수 있습니다

딥 빔 구조 방법 (현장 건축 흐름)

업적의 예

건축 이름 Pingla Port (Changsui District) Quay (-10m) (브레이크 워터 외부)의 건설 작업
고객 오키나와 사무국
목적/기능 선박 규모 지원
건설 연도 2021
여름 출처 빔 높이 1.30m 빔 너비 1.70m 도어 높이 2.70m
생산 수 6 단위
웨이트 8.0 ~ 10.7t/base
스틸 헤비
콘크리트 볼륨 -
디자인 개요 설계된 수심 -10.6m 설계된 지진 부하 L1
기능/기능 파일-파일 거리 3.40m 파일 직경 φ1300mm
건축 이름 2018 년 Shimizu 항구 선 라이즈 벽 개선 (-12m)
고객 토지, 인프라, 교통 및 관광부 Chubu 지역 개발국
목적/기능 부두 확장 지원
건설 연도 2018
여름 출처 빔 높이 1.00m/0.70m 빔 너비 1.00m/0.70m 도어 높이 1.90m
생산 수 57 단위
웨이트 7.9 ~ 8.6t/base
스틸 헤비
콘크리트 볼륨 -
디자인 개요 설계된 수심 -12.0m 설계 지진 부하 L1
기능/기능 파일-파일 거리 5.40m/5.30m 파일 직경 φ1100mm
건축 이름 Matsukawaura 어업 포트 재해 회복 (재건) 건설 (샌드 브리지)
고객 후쿠시마 현
목적/기능 힐튼 부두의 복구 및 업데이트
건설 연도 2016
요약 빔 높이 0.3 x 빔 너비 0.5 / 높이 0.8 x 너비 1.0m
생산 수 5 단위
웨이트 3T/base
스틸 헤비 3T/base
콘크리트 볼륨 1M 그라우트3/basic
디자인 개요 설치 깊이 -1.0m, 설계 지진 강도 0.13
기능/기능 직선 파일 표준 파일 (φ500)
건축 이름 오사카 포트 미나미 포트 페리 피어 1st 부두 강화
고객 Hanshin International Port Co., Ltd.
목적/기능 파일 부두의 지진 강화, 더 큰 선박 지원
건설 연도 2015
Summer Source 빔 높이 1.0 x 빔 너비 1.0/높이 1.0 x 높이 1.0 x 너비 1.0 m
생산 수 64 단위
웨이트 3-4t/base
스틸 헤비 3-4t/base
콘크리트 볼륨 1M 그라우트3/BASIC
디자인 개요 설치 깊이 -2.0m/-4.5M, 설계 지진 하중 L1, 선박 17100GT
기능/기능 직접 파일 지시 파일, 대각선 파일-슬랜트 파일 (φ609)
건축 이름 Aomori Port Main Port District Quay (-10m) 개선 작업
고객 토지, 인프라, 교통 및 관광 Tohoku 지역 개발국
목적/기능 파일 부두의 지진 강화
건설 연도 2014
Summer Source 빔 높이 0.9 x 빔 너비 0.45/높이 2.0 x 너비 1.5m
생산 수 35 단위
웨이트 7t/base
스틸 헤비 7t/base
콘크리트 볼륨 그라우트 5m3/BASIC
디자인 개요 설치 깊이 -4.0m, 설계된 지진 부하 L1, L2
기능/기능 직선 파일 단계 파일 (φ1000)
    

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