大学時代に橋梁の維持管理について研究しており、社会人になっても橋に携わりたいと感じていました。公務員やコンサル、メーカーなど、さまざまなインターン等に参加しながら、自分はどんな形で橋に関わりたいかを見つめ直した際、橋梁の実用性は製作・施工を知ることから全てが始まると考えました。そこで、橋を造れる会社、しかも女性でも架設現場で働くことができるＪＦＥエンジニアリングを志望しました。
初めて自身で架設計画などを行った舞浜駅前の歩道橋架設工事が印象に残っています。道路上に橋を架ける工事だったので、別の場所で長さ30～40mに桁を組み立て、一括架設を4回行うことで架設しました。架設の際には夜間交通規制を実施するために、5カ月前から警察など関係機関と協議を行い、周囲の方々の知恵をお借りしながら計画を立て、職人さんには間違いのないように意見を伝えて……と、計画の遂行に苦労したことをおぼえています。多くの人の協力のおかげで無事に一括架設を終えた時は本当に安心しましたし、舞浜を訪れる際はついつい自身が携わった歩道橋の様子を見に行ってしまいます。
橋を架ける場所の条件はすべて異なるため、橋梁の形式や架設工法は多岐にわたり、現場ごとにすべてオーダーメイドとなります。そのため、一橋一橋に対して、品質や形状、現場の安全確保方法など注意すべきことが多様にあり、どのように施工管理を行うか思案することは、その分だけ難しくもあり、やりがいにあふれてもいます。地域の関係機関や協力会社の職人の皆さん、上司、先輩方など、多くの方々と対話を重ね、時には相談をしながら、必死に働くことでトラブルなく架設が終わった際の安堵感は決して忘れることはできません。また、災害によって川を隔てて分断されてしまった町に橋を架けた工事では、地域住民の方々に橋の開通を喜んでもらえて、社会への貢献が実感できて非常にうれしく思いました。
社内外の誰からも安心して「この人になら任せられる」と思ってもらえる技術者になることです。そのためには、まだまだ知らないこと、経験のないことばかりなので、先輩方から知恵や知識を吸収していきたいと思っています。
新設の鋼橋は架設に1～2年程度かかり、現場近くに宿舎を借りて勤務するため、行った先々を観光して過ごしています。これまでは岐阜県や静岡県などに勤務しました。休日には、隠れ家的なカフェなど、短期旅行では訪れないような場所へ気軽に寄ることができて楽しめています。