카지노 게임 짧은 기간 건설
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Second Tomei Expressway)

트래픽에 미치는 영향을 최소화 할 수있는 카지노 게임 건설 건물

Tomei Expressway의 Gotenba와 Numazu 인터체인지 사이의 인바운드 및 아웃 바운드 라인은 2006 년 11 월 19 일 일요일 11 월 18 일부터 7 시까 지 19:00에서 문을 닫았습니다.

그 기간 동안 Komakado Bridge의 카지노 게임 작업은 Komakado 주차장 근처의 Tomei 고속도로를 가로 지르는 두 번째 Tomei 고속도로에서 수행되었습니다.
인바운드 및 아웃 바운드 라인의 브리지 게이트는 카지노 게임 작업 구역과 함께 조립되어 수평으로 이동하여 Tomei Expressway 위로 세워졌습니다. JFE Engineering은 아웃 바운드 라인에서 합작 투자로 카지노 게임 작업에 참여했습니다.

강철 다리의 길이는 약 200m이고 무게는 약 1,800 톤이었습니다. 이 프로젝트에서, 하룻밤 동안, 우리는 71 미터를 옮긴 다음 브리지 교각에 일시적으로 고정했습니다. 이것은 일본에서 수행 된 가장 큰 수평 운동 작품 중 하나였습니다. 이 프로젝트는 인바운드 및 아웃 바운드 라인이 동시에 수평으로 이동하고 같은 날 카지노 게임 교각에로드해야한다는 점에서 매우 독특했습니다. 특히 인바운드 라인에서 건설 작업을 수행 해야하는 아웃 바운드 라인에서, 우리는 1 초를 낭비하지 않고 정시에 모든 것을 수행해야했습니다.

브리지 게이터는 벤트에 조립되었고, 다리를 수평으로 이동시키기 위해 설치 위치에 임시 레일이 놓여졌습니다.
다리 게이터의 움직임은 19:30에 시작됩니다. 게이트를 빠르게 움직이기 위해 두 개의 재킷이 전면 및 후면에 장착되었습니다. 뒤쪽 끝이 고정 된 상태에서 후면 잭을 확장하여 다리 게이터가 앞으로 밀려났습니다.

다음, 전면 재킷의 프론트 엔드가 고정되어 브리지 게이터를 앞으로 끌어 당기기 위해 계약되었습니다. 이 단계들이 반복되었고, 카지노 게임 게이트의 움직임은 24:30에 완료되었습니다. 그런 다음 다리 게이터를 3 개의 다리 교각에 적재했습니다. 중앙 영역과 양쪽 끝을 조정하면서 4 개의 작업을 통해 45cm를 낮추었습니다. 이 과정은 완료하는 데 2 ​​시간 반이 걸렸습니다. 이 과정 후, 카지노 게임 게이트가 일시적으로 고정되어 장비 및 재료를 제거하고 사이트를 정리했습니다. 트래픽 폐쇄는 예정대로 7시에 꺼져 있습니다.

밤 동안 제한된 시간에 그러한 무거운 물체를 움직이기 위해 가능한 모든 상황을 고려하고 확실성과 안전을 확인하기 위해 수치 시뮬레이션을 수행했습니다.

가장 중요한 것은 현장 실용 능력입니다.

클라이언트 Central Nippon Expressway Company의지도와 제휴사 및 합작 회사의 직원의 기술과 팀워크는 완벽을 보장하기 위해 카지노 게임 작업을 지원했습니다.